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赣深高铁12月通车 吉安至深圳东莞2个多小时沿线14个高铁站

2021-10-23 20:12| 发布者: admin| 查看: 767| 评论: 0

摘要: 好消息,吉安人关注的赣深高铁,全线站房建设已进入尾声预计12月上旬正式开通!届时吉安⇋深圳、东莞只需2个多小时司机第一视角带你体验“速度与激情”感受赣深高铁的贴!地!飞!行!按计划赣深高铁将于2021年12月 ...
好消息,吉安人关注的赣深高铁,全线站房建设已进入尾声预计12月上旬正式开通!届时吉安⇋深圳、东莞只需2个多小时

司机第一视角带你体验“速度与激情”感受赣深高铁的贴!地!飞!行!

按计划赣深高铁将于2021年12月通车!赣深高铁建成通车后,赣州至深圳的列车运行时间,将由现在的近7个小时缩短为2个小时左右,吉安至深圳的列车运行时间,将由现在的近8个多小时缩短为2个多小时左右,南昌经吉安、赣州到深圳,的最快旅行时间,将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。

此外,沿线14个车站实景图,也正式曝光啦!赶紧先睹为快

赣深高铁 / 那些开通前你需要知道的事

赣深高铁北起江西赣州,途经广东河源、惠州、东莞至深圳市,正线全长436公里,设计时速350公里,规划运输能力5000万人/年。

全线共设14个车站,分别是:赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南(塘厦)、光明城、深圳北。

截至目前,赣深高铁已完成冷滑试验、触网送电、热滑试验,正处在联调联试期间。随着联调联试的完成,高铁的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统通过了综合测试,就具备开通运营的安全条件。

赣深高铁预计将于年内通车,届时吉安至深圳的列车旅行时间将由现在的近9个小时缩短为2个多小时,南昌经吉安到深圳的铁路,由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。从东莞到深圳约20分钟左右,并可接入全国高速铁路网。

沿线14个车站实景图抢先看↓↓

赣州西站

赣州西站位于江西省赣州市经开区凤岗片区,是目前江西省的第二大高铁站。赣州西站是昌赣高铁的终点站,同时也是赣深高铁的起始站,总建筑面积9万余平方米,其中站房建筑面积4.9万平方米。

站房设计以“二水环流、赣州之翼”为出发点,其中波浪形的雨棚寓意着章江和贡水相互交融,川流不息。以展翅腾飞的造型寓意科技引领产业升级和经济发展,体现出赣州生机勃勃的城市精神面貌。

信丰西站

信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城,建筑面积1万平方米。信丰西站车站内外融入了脐橙、玉带桥等信丰当地的文化特色,表达“人信物丰地、玉带橙花开”的设计理念。

龙南东站

龙南东站位于赣州市龙南县东侧的里仁镇,建筑面积1万平方米。该站以“双龙聚首、赣南门户”为设计理念,从龙南围屋中汲取灵感,诠释出龙南东站的客家新韵。

定南南站

定南南站位于赣州市定南县清华大道西侧,站房建筑面积为9997.6平米。定南南站采用“九曲东江源,云台赣南门”的整体构思,站房的外观形似一颗水珠,呈现“滴水成珠”的意境。

和平北站

和平北站是赣深高铁南下入粤第一站,位于广东省河源市和平县阳明镇均联村,站房建筑面积9965平方米,以“入粤古郡,客韵新生”为设计理念。

龙川西站

龙川西站位于河源市龙川县的佗城镇,站房建筑面积2万平方米。设计理念为“秦汉之韵,厚德龙川”,充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式。


河源北站

河源北站位于河源市东源县黄田镇东北处的山区腹地,是广东境内海拔最高的一个站点。建筑面积9997平方米,结构为地下一层,地上两层,以“客家名郡,东源门户”为设计理念。


河源东站

河源东站位于河源市江东新区临江镇迎客大道旁,站房总规划面积10万平方米。河源东站设计以“展翅高飞,扬帆起航”为切入点,其外部横向线条,寓意河源为“三河之源”。


博罗北站

博罗北站为赣深高铁进入惠州境内的首个站点,位于惠州市博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近,站房建筑面积约为8000平方米。


惠州北站

惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村,站房面积约5万平方米,是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个。惠州北站站房两侧为船型造型,犹如一只展翅的大鹏,振翅欲飞。


仲恺站

仲恺站位于惠州市仲恺高新区潼侨镇,站房建筑面积8000平方米。仲恺站以“电子芯片”的设计理念营造出“科技之城”的意境,再结合当地的人文景观融合到室内装饰中。


东莞南站

东莞南站位于东莞市塘厦镇林村社区东方红小组,是赣深高铁东莞境内的唯一站点,也是赣深高铁全线第二大站,站房面积28400平方米。站房以“岭南粤秀,海纳百川”为创意,以现代设计手法进行表达,兼具地方性和时代性。


光明城站

光明城站位于广东省深圳市光明区光明街道,是广深港高铁和赣深高铁进入深圳的第一站。光明城站由既有线改造、扩建及新建三部分组成,新建面积为14699.7平方米,改建3906.4平方米。


深圳北站

2020年12月18日,深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工。新建两条动走线,使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上,具备并入赣深高铁及新建深圳北站第二动车所的能力,提升了深圳北站高铁枢纽的运能运力。


 下面再来看一下我们吉安西站↓↓

吉安西站

吉安西站于2017年10月动工兴建,于2019年12月26日投用运营。 截至2019年12月,吉安西站站房总建筑面积40658平方米,站房建筑面积3万平方米,站场规模为3台7线。

吉安西站站房立面的建筑形象取意井冈山五指峰的群山之像,铺以祥云元素,通过现代化的设计,展现了“勇敢、坚韧、无畏、奉献”的井冈山精神,寓意吉安勇攀高峰的精神。

延伸阅读

赣深高铁北起赣州西站,向南接入深圳北站,是我国 “八纵八横”高速铁路网主通道京港通道的重要组成部分,线路全长436.37千米,设计时速350公里,其南端衔接厦深铁路、广深港高铁,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣高铁、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至北京,形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。预计2021年12月建成通车。这条铁路建成后,将加速江西对接粤港澳大湾区,进一步推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区经济振兴。赣州至深圳的列车运行时间将由目前的7小时缩短到2小时。吉安缩短到2个多小时。


全线14座车站中,利用既有车站2 座(赣州西站、深圳北站),线路简单引入,无任何改建工程;预留车站2 座(光明城站、仲恺站);新建车站10 座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。


赣深高铁与广汕高铁将实现“零换乘”。广汕高铁在惠州境内设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。虽然两条高铁没有共用站点,但在赣深高铁惠州北站和仲恺新区站都将建设广汕铁路上、下行联络线,使得赣深高铁与广汕高铁在惠州北站、仲恺新区站接驳,实现“零换乘”。赣深高铁和广汕铁路通车后,行至惠州北站,既可通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港,也可通过东西走向到达广州和汕尾,时间都在半小时左右。

赣深高铁还将与莞惠城际对接。惠州市发展和改革局此前发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》,首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。项目介绍显示,莞惠城际小金口至惠州北段不设区间车站,直通赣深高铁。


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