你能把古罗马的道路绘制成现代罗马尼亚的道路吗?

2021.01.06 -

我花时间用黑色标记了罗马尼亚的现代道路,这些道路是建立在古罗马道路系统的基础上的,以突出这一事实,即除了多瑙河下游用红色标记的道路外,这些道路自那时以来一直在使用。

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我还在地图上用红圈标出了中世纪时期德兰西瓦尼亚的德兰西瓦尼亚撒克逊人定居者的座位(德兰西瓦尼亚撒克逊人-维基百科)。这是为了将中世纪匈牙利王国在该地区的统治建立起来,与罗马基础设施的先期存在联系起来,罗马基础设施使其更容易加速经济的发展

值得注意的是,赫尔曼施塔特(德国撒克逊中央席位)现代锡比乌位于连接沿着奥尔特河的主要罗马道路与锡本比尔根所有其他内部席位的节点上。这是一个非常明显的迹象,它的商业与瓦拉基亚在中世纪的重要性

令人惊讶的是,穆雷斯河沿岸的古罗马道路从未被用于该地区的早期殖民。这也暗示了,就像喀尔巴阡山脉通过奥尔特的通道一样,穆雷斯通道也得到了很好的保护

著名的波萨达战役标志着瓦拉基亚的开始,正如名字所暗示的(一个关口),从瓦拉基亚看,它是在奥尔特关口的入口处进行的

伯岑兰(靠近布拉索夫)的罗马道路密度惊人。在遥远的过去,该地区是连接多瑙河下游(帕拉杜纳翁)和特兰西瓦尼亚的主要商业门户。自那以后,连接该地区与帕拉杜纳翁的公路只有一段中断。请注意,从Buzau到Fetesti没有直接的直线连接

连接繁荣的帕拉杜瓦翁省(或莫西亚次等省)和罗马帝国南部省份的所有道路,如果不是大多数的话,都不再使用了。这清楚地表明了一个非常麻烦的过去。这一地区被哥特人、匈奴人、阿瓦尔人、斯拉夫人、保加利亚人、佩城人、乌兹人、库曼人和蒙古人长达1000多年的野蛮游牧活动所摧毁。罗马尼亚考古学家,不仅如此,还在积极研究这一地区,拼凑出这一地区崩塌成沙漠的线索。

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