为什么英国在第二次世界大战中采取攻击法国战舰“黎塞留”号而不是和平沟通?

2020.11.02 -

这个问题基于一个错误的前提:英国确实试图和平沟通,但他们的提议遭到拒绝。

德军入侵法国时,“黎塞留”号战列舰仍在建造和试验中,6月15日才完工。法国海军决定将这艘战舰派往西非塞内加尔的达喀尔,希望德军无法抵达那里。

黎塞留于6月23日抵达达喀尔,在那里她发现英国“赫尔墨斯”号航空母舰已经在港口。当晚,指挥战舰的马津舰长收到了他的总司令达兰上将的电报,命令他准备摧毁他的战舰,而不是让它落入英军手中

为什么英国在第二次世界大战中采取攻击法国战舰“黎塞留”号而不是和平沟通?-1

在达喀尔抛锚的黎塞留号

6月25日,达兰向马津发出进一步指示,通知他法国与德国停战的条件,并确认他先前的命令,不让黎塞留被英军俘虏:但这一次,他向他提出了划船或乘船前往美国关押的替代办法。

相反,马尔津主动决定驶往摩洛哥的卡萨布兰卡,以便与法国海军在那里的其他船只会合。当李塞留出海时,英国航母“赫尔墨斯”号也起锚,打算跟踪法国战舰,看看她会去哪里。然而,驻扎在达喀尔附近的法国海岸炮兵对准了这艘英国军舰,迫使它在里奇留离开时留在港口。这是这件事的第一次公开的敌对行为,尽管实际上没有开枪。

黎塞留没走多远。达兰上将听到马津的决定后,命令他返回港口。达兰忠于维希新政府,似乎担心马津上尉即将投奔戴高乐的自由法国军队,这是绝不允许的。

一周后的7月3日,法国海军在北非的主要港口Mers-el-Kébir发生了臭名昭著的事件。当天一早,一支英国战斗中队抵达港口,并向法国海军上将提供了几种选择:他可以像戴高乐那样加入英国军队,与他们并肩作战;他可以把自己的战舰交给他们并遣返船员;他可以航行到西印度群岛的一个法国港口,德国人无法到达,或者去美国的一个中立的港口,在那里度过战争;或者他可以使他的船只沉没。不过,如果他拒绝任何一种选择,英国将“动用一切必要的武力,防止你的船只落入德国或意大利手中”。根苏尔上将拒绝了所有的选择,因此在经过近12个小时的紧张对峙和谈判失败后,英军开火了。

这一事件的消息第二天传到达喀尔。当时,英国“赫尔墨斯”号航空母舰正在港口外的近海巡航,由“多塞特郡号”和“澳大利亚皇家海军”号巡洋舰护航,怒不可遏的法国海军上将普兰松命令他的潜艇出海攻击英国中队。

多塞特郡号很快就遭到法国“赫罗斯”号和“格洛里欧”号潜艇的攻击。然而,英国巡洋舰通过高速规避演习避开了法国鱼雷,小规模冲突结束时没有造成人员伤亡。

随后,英军进一步撤海等待增援。马津上尉重新安置了他的战舰,以便能够向任何接近港口的英国船只开火(尽管他缺少弹药),法国港口防御炮兵也接到了准备开火的命令。

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赫密士号和多塞特郡号,战斗前几周拍摄

7月7日,英国试图在达喀尔与法国海军当局谈判。一艘名为“米尔福德号”的单桅帆船被派往港口,船上悬挂着停战旗,船上有一名使者,上面有他们的条款。与Mers-el-Kébir提供的方案类似,这些方案包括将其船只交给英国、将其驶往西印度群岛或美国,或解除其武装或将其拖回原位。(加入英国人并与他们并肩作战的选择被放弃了,大概是因为现在看来没有机会接受了。)

然而,法国人拒绝让米尔福德进入港口传达她的信息,并威胁说,如果她再靠近她,就向她开火。经过一段时间的耽搁,英国的最后通牒被无线电传送,但被忽视了。相反,法国开始准备第二天早上出动攻击英国舰队。

由于谈判失败,英国人实施了使法国战舰停飞的威胁。首先,在7月7/8日夜间,一艘小型机动发射艇潜入达喀尔港,越过其防御工事,向里塞留船尾附近的水中投下四枚爆炸性炸药(改装的深水炸弹),希望损坏军舰的螺旋桨和舵。然而,炸药没有爆炸,所以这次任务失败了,尽管船后来确实设法安全离开港口,没有被抓住。

接下来,在7月8日黎明前两个半小时,一群箭鱼鱼雷轰炸机从赫耳墨斯号HMS起飞,攻击了“黎塞留号”。这次攻击更为成功;一枚鱼雷击中战舰尾部附近,在船体上炸出一个9米宽的洞,并使其右舷螺旋桨轴瘫痪。船勉强浮在水面上,一瘸一拐地回到内港,停在浅海床上。

黎塞留失去了行动。法国人试图修复她,但由于达喀尔缺乏设施而受阻。努力的重点是确保该船能够开火,即使她不能再次出海,因此,如果英国人回来,她可以起到静态防御的作用。

事实上,在1940年9月23日,法国人回来了。戴高乐将军亲自抵达,在丘吉尔借给他的一支强大的英国战斗中队(包括一艘航空母舰和两艘战舰,以及一个皇家海军陆战队旅)的护卫下,指挥法国外国军团的13e德米旅。戴高乐试图说服达喀尔的维希当局到他的自由法国部队,但他们拒绝了,反而向他的使者开火。

随后,英国舰队和法国陆上防御工事爆发了小规模冲突。下午戴高乐命令他的外国军团尝试两栖登陆,但失败了。几次英国试图轰炸港口的军舰,包括“黎塞留”号,在法国的防空部队面前也没有成功。两天后,盟军撤退,他们的任务失败了——尽管黎塞留至少遭受了额外的破坏,直到1941年2月才得以修复。

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1940年9月,戴高乐将军(中)在前往达喀尔的路上

这艘战舰在达喀尔停了两年。1942年11月盟军在法属北非登陆(火炬行动)以及随后的德国占领法国维希之后,李塞留最终落入了自由法国的控制之下。美国有点不情愿地同意对战舰进行维修和现代化改造。因此,李塞留于1943年1月30日出海,一瘸一拐地以半速横渡大西洋来到纽约市,在那里她花了六个月的时间进行修理。

一旦重返战场,现在由马塞尔·德拉蒙德上尉指挥的黎塞留发现自己与英国皇家海军并肩作战,这真是讽刺。她在斯卡帕流基地,随同英国战舰“安森”号和“愤怒”号航空母舰在挪威海岸外参加行动。1944年3月,她被派往位于印度洋的英国东方舰队,4月抵达锡兰。五月份,战列舰的第三指挥官,梅尔韦勒克斯·杜维格纳克斯(Merveilleux du Vignaux)接管了该舰的指挥权。

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1945年4月,李塞留和英国皇家海军“勇敢号”战舰一起出海攻击日本在安达曼群岛的机场

在1944-45年间,黎塞留在荷属东印度群岛和周边地区看到了与日本人的广泛战斗,与英国人一起战斗。她陪同英国战舰尼尔森号(HMS Nelson)前往新加坡,在那里接受日本军队在战争结束时的正式投降。此后,李塞留一直是法国海军的一员,直到1956年退役,1967年才被用作固定训练船,后来被废弃。

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