在两次世界大战期间,限制Q-Ships效力的原因和战术限制是什么?

2020.08.16 -

因为Q-Ships战舰的成功取决于您的对手自欺欺人。

Q-Ships舰的建造是这样的事实,即潜艇宁愿用甲板枪浮出水面并击沉商船,而不是仅仅用鱼雷击沉,这既可以节省鱼雷的有限供应量,又可以脱离经典的海军骑兵来让敌方平民商人使用登上救生艇。从理论上讲,如果您将商船上的枪支藏起来并隐藏起来,那么一艘潜艇发现该船会浮出水面,照常向该船投降,那么Q船就可以挥舞其枪支,并完全杀死那只站在水面的潜艇。几百米远。

这个想法在纸面上是正确的:一旦Q-Ships型飞船掉落,将掩藏其炮弹的面板与一面潜艇关闭在一起,那枚潜艇就被拧紧了。只有一个缺陷。

在几个月内,您的敌人将发现您在做什么。而且当他这样做时,您的Q船诡计将继续起作用的唯一方法是,尽管知道Q-Ships船存在,但敌方潜艇是否足够愚蠢到可以浮出水面。几乎可以肯定的是,他们不会-相反,他们会将每个商人视为Q舰,并向其中沉入一堆鱼雷。

而这正是发生的事情。德国潜艇不愿被Q-Ships舰自杀,在巴拉隆事件将所有盟军商人视作可能是Q舰之后,并没有真正感到那种侠义,只是用鱼雷炸了鱼。英军在战争期间派出366艘Q-Ships舰,其中6艘被击沉,所有这些舰只总共沉没了18艘U型艇。

这个概念是一次惨痛的失败,致使更多的英国商船人员丧生,德国潜艇再也无法像德国潜艇那样屈服于四分之一。

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第一次世界大战期间,Q-ship HMS Baralong。Baralong是为数不多的成功Q-ship之一,沉没了两艘德国U型艇。不幸的是,它也是最臭名昭著的之一,因为它在水中射击了幸存者并执行了一次德国登船派对,该登月派对在其第一艘潜艇沉没中的一艘商船上没有抵抗就投降了,并在第二次潜艇中故意撞向了一艘德国救生艇。事实证明,巴拉隆事件是海军骑士的棺材上的最后钉子。

这不是英国水手或舰船的缺陷,而是这一概念的根本缺陷:使用Q船的人总是以失败告终。德国人委托了6艘在波罗的海进行作战,而在这6艘之间,他们取得的最好成绩是严重破坏了一艘俄罗斯潜艇。在第二次世界大战中,英国于1939年服役了9艘英国战舰,两艘在1940年被他们从未发现的潜艇相撞,相距八天,这导致其余的潜艇被恢复为商船服务。日本人测试了其中一艘,然后撞入了水下潜艇“旗鱼”号,并立即从她身上吃了三枚鱼雷。美国在大西洋上部署了5艘,其中没有一艘是潜水艇,尽管其中1艘是由德国U型潜艇击沉的。在太平洋地区甚至更糟,

唯一以Q船方式装备的舰船真正证明成功的军舰是当它们被用作Q船,而是作为商船突袭者时:以中立商人的幌子前进,直到他们发现了一个孤独的敌人商船或特别弱小的军舰。例如,第一次世界大战中的Seeadler,Möwe Wolf,在其中三个之间沉没或捕获了320.000 GRT的货运,或者第二次世界大战中的十二艘Hilfskreuzer 总计800.000 GRT。这些当然不是Q船,尽管它们的建造和装备相似,结果却有所不同。

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1941年,印度人Hilfskreuzer Pinguin在印度洋上。Pinguin是被沉没的十二艘中的第一艘,被县级重型巡洋舰HMS康沃尔号捕获并沉没。尽管历时不到一年,但Pinguin仍然燃烧得明亮而快速:总共沉没或捕获的记录为154.710 GRT,这将是所有Hilfskreuzers中最成功的记录。

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