第二次世界大战中德国人使用过轻型突击车吗?

2020.08.06 -

到目前为止,任何一方最好的轻型突袭车都是意大利的。SPA Viberti AS 42 Sahariana是专为远距离沙漠巡逻而设计的,其巨大的车轮和气球沙土轮胎使其具有非常低的地压、出色的离地间隙和低调。它可以携带大量的武器、物资和燃料。这一个有一个20毫米布雷达AA枪和一个12.7毫米头盔。

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德国人也有很多更小的4x4车辆,他们称之为“轻型、中型和重型汽车”,还有相当多的车辆是由侦察部队使用的。在每部战争电影中最著名的轻型车辆是宝马或Zündapp摩托车边车组合。侧车车轮也被驱动,给予他们合理的越野性能。1942年以前,装甲师有一个摩托步兵营,侦察营有一个连。

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使用的最小的汽车是超轻型4x2-kfz1'Kübel'(桶)车辆,像摩托自行车组合,可以携带两个人和他们的工具包在进攻行动。战争初期,霍奇和阿德勒·库贝尔瓦根被使用,1942年在大多数前线部队被标志性的大众Kübelwagen取代。在非洲,Kübelwagens主要在侦察部队中取代摩托车,因为它们更坚固,可以携带更多的商店——注意气球和轮胎。

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从1942年开始,俄罗斯泥泞和河流遍布的地形导致了两种新的主题变化,一种是履带式摩托车武器母舰,另一种是两栖大众Kübel的Schwimmwagen。这个番茄酱是在阿纳姆照的。

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这个施维姆瓦根相当雄心勃勃地安装了20毫米高射炮作为试验。我希望手刹开着。一般情况下,摩托车侦察部队和下级指挥官都会使用它们。

虽然kfz13真的是一辆轻型装甲车,但它是基于战前的阿德勒·库贝尔(Adler Kübel)设计的,并在整个战争期间用于后方地区,尽管它在1941年从装甲部队退役。

KFZ4被设计成轻型AA车辆,有两个MG34,还有一个三脚架可以拆卸机关枪。它们被总部的机动编队使用。肯德基4是建立在汉诺马格,斯托沃和宝马轻型汽车底盘。

KFZ15(Horsch 901)是标准的1/2吨轻型越野车,在大部分战争中被用作指挥车辆和轻型武器运载工具。这一个也得到了一个28毫米反坦克炮。他们携带2-4名士兵,主要由总部单位使用,底部照片显示隆美尔在非洲的kfz15。

Kfz 70系列是一个1.5吨重的运兵车,用于机动步兵。早期和晚期的车身安装在克虏伯、梅赛德斯、霍奇和斯太尔4×4和4×6轻型卡车底盘上。这一个是一个霍奇1a由非洲Korps使用,并配备了一个20毫米高射炮。

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这是早期的L2 H43 Krupp“Protze”Kfz 70,在法国和俄罗斯被许多机动步兵营用作主要运兵车,用于牵引轻型反坦克和步兵炮。

奥地利斯太尔1500A版的kfz70也在1940-42年间受到机动步兵的欢迎,尤其是在非洲,每辆车搭载8名士兵和他们的装备。一个标准的德国机动步枪队有两个。这一个是与一个非洲Korps沙漠巡逻队和有一个双MG 34 AA的Kfz 4在后面。第二张照片是1942-3年冬天俄罗斯装甲掷弹兵部队的斯太尔1500A。

这是另一辆kfz15horsch轻型车,这一次是法国的901员工用车,1940年。霍奇在二战后变成了奥迪,所以我想很多读者也会开一辆。

KFZ40是一种3/4吨的中型车,既可作为指挥车,也可作为武器载体。这些Horsch-kfz40在利比亚的一个师总部前巡逻。他们通常有4个人。

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这架Horsch 901(KFZ15)是1941年在俄罗斯的一支侦察部队。

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