哪一种是WW2的最佳战斗机?

2020.08.01 -

这种类型的问题绝不会无法避免简单答案,主要是因为它们很少有简单答案。

作为第二次世界大战的参与者,最好选择哪个战斗机的问题在很大程度上取决于您的情况以及解决这些情况的可用方法。

小贩飓风I

在不列颠之战时,英国皇家空军的两个主要战斗机是烈性人Ia和飓风I。尽管烈性人在飓风方面具有明显的技术/性能优势,但后者的数量大约是前者的两倍。实际上,飓风造成的敌机数量超过了包括喷火,反叛者/其他飞机,机管局和气球在内的所有其他防御工事的总和。尽管Bf109E的性能远远超过了Hurricane平台与平台,但由于其先天的短腿性,它无法击败Hurricane作为英国综合防空系统的一部分。

哪一种是WW2的最佳战斗机?-1

皇家空军最好的早期战争战斗机-飓风。

柯蒂斯P-40

珍珠港事件发生后的第二天,美国不仅接受了前天的诡诈行径,而且还接受了许多其他措施。他们的整个空战学说早在日军罢工之前就已经瓦解。现有针对天空错误部分进行优化的飞机,再加上欧洲空战的经验教训,这意味着她的陆军和海军空中力量都需要进行大规模的重新思考。

同时,美国将不得不以敌对行动爆发时的实力和数量来发动战争,这就是柯蒂斯P-40。P-40是30年代中期战斗机P-36的30年代后期转世,不同之处是用普惠公司的R-1830 Twin Wasp取代了Allison V-1710。美国空军的战斗学说已经优化了增压器,用于低空作业。虽然P-40会不断发展,但其性能始终使它无法直接参与ETO。然而,它确实提供了出色的服务,在PTO上举足轻重,飞行员很快就学会了与遇到的敏捷日本陆军和海军战斗机打交道的最佳策略。

哪一种是WW2的最佳战斗机?-2

美国空军最好的早期战争战斗机-P-40。

Yakovlev lev牛7

在Op Barbarossa的第一周内将VVS几乎完全摧毁后,苏联最初陷入混乱,但Yakovlev设计局最终提出了Yak-7,其性能与Bf109大致相当,尽管不足后者在垂直。然而,它速度快,机动灵活,并配备了20毫米大炮。

哪一种是WW2的最佳战斗机?-3

VVS最好的早期战争战斗机-Yakovlev Yak-7。

福沃Fw190A

英国战役结束后,英国皇家空军和德国空军陷入了跨渠道争夺战,情况大致相同,Spitfire Vb和Bf109F相互对抗,其方式与Spitfire Ia和Bf109E的前辈相仿。Fw190A的推出为Axis带来了巨大变化,它几乎完全超越了Spitfire当前的标记。在所有高度下,它的速度最高可达到40英里/小时,爬升速度更快,俯冲速度更快,翻滚速度也明显更快;喷火式战斗机只保持了转弯处的转弯,但即使这样,在很大程度上仍被Focke Wulf的侧倾速度和新战斗机带来的能量所抵消。Fw190A会继续向英国皇家空军跨通道进发,直到1942年中期,英国皇家空军

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德国空军最好的中战战斗机-Fw190A。

F6F地狱猫

在PTO中,航母之间的战争有了决定性的转折,用F6F地狱猫取代F4F野猫。虽然将其设想为“零驱逐舰”的想法是一个神话,但它吸收了从战时与日本前线和海军战斗人员的战斗中学到的很多经验教训。它比其前代强大得多,并且具有非常坚固的结构。大翼展的宽大举升特性使其比现代F4U更宽容地降落在航母上。像美国空军一样,它配备了6挺.50cal重型机枪,而F6F在PTO中的敌机比其他任何海军战斗机都要多。

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F6F Hellcat是美国海军最好的中战战斗机

暴风雨V

尽管小贩Ib的设计角色令人失望(厚机翼在海拔高度上较差),但它也因其对飞行员的责任感而赢得声誉。Napier Sabre引擎的H布局极为复杂,一直困扰着各种问题,这些问题一直持续到台风的服役。尾巴也确实有折断的习惯,而台风的大量损失使德国空军离他们很近。罗兰·比蒙特(Roland Beamont),英国皇家空军和霍克(Hawker)试飞员将其特点描述为轻描淡写,认为这架飞机“两端都有问题”。英吉利电气以3速增压器的开发为代价,收购了纳皮尔并解决了发动机问题。霍克最终发现,尾翼问题归因于水平尾翼表面的制造公差。

然而,随着问题的解决,霍克开始着手改进型的台风“霍克暴风雨V”。这是一架最先进的战斗机,缺乏真实的海拔性能(最高飞行高度约18,000英尺),但在中低海拔时却非常强大。当需要对V1威胁做出回应时,英国皇家空军的122联队拿下了能与V1相适应以击落V1的少数盟军战斗机之一。由于其出色的低空行驶速度,Tempest受到Me262低位驾驶员的尊重。

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皇家空军最好的战后战斗机-TempestV 

P-51野马

当英国采购委员会(BPC)访问美国寻找战斗机选择时,桌上的标准之一当然是射程。他们正在研究某种形式的P-40,以及北美航空(NAA)是否可以制造它们。金德尔伯格大胆地告诉BPC,他们可以制造出比P-40更好的战斗机,并在BPC需要时制造它。他们在117天之内完成了任务,比截止日期还短了3天,尽管有一组主起落架从AT-6“偷走”,并且野马诞生了。

它为皇家空军急需的Fw190A威胁提供了反击,但P-51中的Allison与Allison相同,将P-40限制在低空作业。有人想到了放下Merlin 61的想法,然后有几个称为Mustang X的原型证明了该设计。结果,P-51B / C凭借出色的高空性能获得了惊人的成功。

Packard的Merlin 61许可证生产经历了令人沮丧的延迟,而美国制图员将英国的2D工程图转换为他们熟悉的3D工程图。

改变了枪的倾斜度,以消除某些ACM下的卡纸问题,并增加了两个.50。探索了无线电架子下面的空间以增加内部燃料容量。高度问题和现在的射程问题-第8 AF终于有了需要在柏林打击的远程护航战斗机​​。

经常有人争辩说,P-51缺乏真正的拦截器的锋利性,但无法避免的工程设计现实被称为权衡。您根本无法拥有能做所有事情的战斗机-如果您想要更多的“本”战斗机,则必须放弃一些“本”战斗机,并且如果您希望使用长距离的内部燃料,那么机身的大小就需要反映出这种能力。P-51所做的就是数量,飞行员训练以及战术。只要P-51保持高能量战斗,它在大多数情况下都可能击败德国空军正在部署的最好的活塞发动机战斗机。

仍在服役的100辆左右的艾里森·野马继续在2TAF服役,在那里他们实际上编写了有关低级武装战术侦察的书。

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美国空军最好的战后战斗机-P-51B / C / D / K。

Lavochkin La-7

Lavochkin La-7搭载3毫米x 20毫米大炮,最高时速超过400英里/小时,尽管制造商像许多苏联同行一样,它被认为是任何德国空军活塞发动机战斗机的榜样。在惩罚方面几乎没有承受。一旦战略材料政策不再是问题,这便是对La-5的直接改进,即用金属代替了木制结构。La-7被认为终结了Bf109在几乎整个战争中在垂直方向上优于苏联战斗机的优势,同时(足够快)足以捕获低级Fw190突袭者。

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VVS最好的战后战斗机-Lavochkin La-7。

F4U海盗船

尽管F4U的运载工具质量花费的时间比预期的时间长(油悬架刚度的降低减轻了F4U到达时从甲板弹跳的问题),但无论是从陆上还是最终由运载工具操作,PTO都没有同行。从一战开始,日本陆军和海军就努力开发或替换任何现役战斗机,F4U的杀伤率达到11:1。这是一架结实,坚固的飞机,具有强大的发动机和足够的6 x .50cal重机枪武器。日本战机根本无法直接从后方将其杀死,军械刚从F4U的厚皮弹起。它的爬升,下潜和奔跑速度比日本人引进之时仍能达到的最好成绩还要快。

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F4U Corsair是美国海军最好的战机

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