你认为星际飞船2是可能的吗?

2020.07.20 -

这实际上是最初的设计。我认为他们把它缩小只是为了给自己一个机会在不耗尽资金的情况下建造它。

没有特别的理由说明它不应该起作用。

粗略的数字是什么样子的:

据我们所知(不多),它的直径基本上是目前版本的两倍,但高度差不多。

这意味着它将拥有四倍的燃料和有效载荷,四倍的内部容积和四倍的发动机数量。

你不得不问为什么这比四艘普通的星际飞船要好——很难说为什么会这样。那里没有太多600吨的有效载荷!

MK-2油罐车:

我能看到他们想要它的一个原因是在轨道上为常规的星际飞船加油。

按照目前的计划,一次火星之旅需要4艘星际飞船加油——然后这会给交会、对接、泵送和联合国对接带来很多麻烦——但是一辆MK2可以发射足够的燃料让一辆MK1飞向火星……这似乎是个好主意。

他们需要重新设计MK1的内部空间,以便制造出一个油罐车版本——也许从第一天开始,把MK2设计成一辆油罐车并不需要太多的工作。但是设计一艘MK2星际飞船是不够的,你还需要一个MK2超重型飞船。

启动成本效益:

埃隆·马斯克估计,发射一艘MK1星际飞船的最终成本为200万美元,其中90万美元是燃料,110万美元是“地面操作”。

如果MK2的“地面操作”成本不比MK1高出多少,那么我们可以看到MK2的总发射成本大约是280万美元的燃料加上(比如)120万美元的“地面操作”成本——这只相当于MK1每次飞行成本的两倍,相当于有效载荷的四倍。

因为去火星需要5次发射(一艘MK1星舰加上四艘MK1油轮),所以只需要2次发射(一艘MK1星际飞船加上一艘MK2油轮)就只需要1+4=500万美元。

把去火星的费用减半似乎是个好主意。

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制造成本:

虽然MK2需要四倍数量的引擎(MK2超重型可能需要120到150个猛禽,MK2星际飞船需要24个),但实际的结构制造只需要两倍的钢量和两倍的热屏蔽。焊接和“环形堆垛”的任务也只会增加一倍,但到MK2投入生产时,这些任务将大部分是自动化的。

所以一辆MK2可能比四辆MK1便宜得多……不到一半(因为发动机数量更多)……但肯定不是四倍。

猛禽引擎目前每台售价约为200万美元,但埃隆预计最终将降至20万美元。因此,额外的100台左右的发动机就可以达到2000万美元——你只需要用MK2加油机完成四次火星任务就可以省下这笔钱。

超重型发射?

我想,建造如此巨大的飞船的另一个原因可能是火星确实需要600吨的有效载荷,而这些载荷很难被分成150吨重的块。

最终,如果殖民地要实现自给自足,他们将需要像铁矿石挖掘机和钢厂这样的设备,这些钢厂拥有巨大的坩埚和轧钢机。不容易分成更小的货物。9米的有效载荷舱直径开始对火星殖民地可能最终需要的一些东西产生问题:

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