20世纪70年代以前的商业航空行业经历是怎样的?

2020.06.30 -

大多数人从未坐过飞机。

由于航班很少人满为患,乘客们感到更加舒适。

座位和排有更多的空间,没有挤在一起。

美国民用航空局授予了一些航线,以确保全国各地的城市都能得到稳定的服务,而且每家航空公司都能盈利。

几乎所有航班都提供餐食。甚至一个小时的飞行。超过1:30的都是热饭。

直到20世纪60年代,国际跨洋旅行还普遍使用轮船。泛美航空公司、西北航空公司和环球航空公司是美国主要的国际航线。在这些公司中,泛美航空拥有最全面的系统。

空姐还没有成为空乘人员,她们被雇佣时的期望是年轻、单身、漂亮、能通过常规体重检查,而且可能工作不到五年。结婚或怀孕都是职业生涯的终结。

从禁止吸烟标志关闭(通常是在起落架收起时)到打开(通常是在起落架放下时自动打开),整个机舱都充满了烟雾。每个等级的服务都有自己的吸烟区。但不管你坐在哪里,整个飞行过程中你都会吸入浓烟。

当时的价格比今天高,但透明且稳定。有头等票和旅游票。CAB批准了票价(同样,航空公司也会盈利)。

乘客可以走过去,支付现金,然后以几个月前的价格买到一张票,因为当时APEX(高级购买旅行)票价还没有发明。

头顶上没有行李架,所以除了公文包或手提包没人会带别的东西。行李在货舱里托运。头顶上的架子只放外套和帽子。登机就轻松多了。

乘客可以穿过停机坪,登上飞机楼梯,而无需通过安检。

轮毂和辐条的概念还没有到位。除非你是在大城市之间飞行,否则你将需要在中途停留几次,而不是乘坐一家航空公司在一个中心转机。你可能需要联线(使用多个运营商)才能到达目的地。

如果你是一个乘坐喷气式飞机的年轻人,你是一个精英团体的成员,你可以得到特别的关注,比如在飞行中参观驾驶舱!

20世纪70年代以前的商业航空行业经历是怎样的?-1

在20世纪60年代,波音707,720和727是标准的、常用的喷气式飞机。它们都有一个共同的机身。

20世纪70年代以前的商业航空行业经历是怎样的?-1

在20世纪70年代以前,首席财务官都是男性,他们负责国际航班上的美食体验。后来,在空姐成为空乘人员并采取法律行动后,女性也被提升为首席司务长。

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